Zlyhanie ministra Ráža: najprv zrušil IC vlaky, teraz „betónuje” štátneho dopravcu

Súkromní železniční dopravcovia nebudú jazdiť medzi Bratislavou a Košicami ani najbližších päť rokov. Aj to vyplýva z materiálu o liberalizácii železníc, ktorý dnes schválila vláda. Podľa Demokratov ide o zlyhanie, keďže podľa pôvodného plánu mali súkromníci prísť na hlavnú trať už v budúcom roku. „Minister Ráž doslova zarezal súkromníkov, ktorí by chceli zlepšiť dopravu medzi dvomi najväčšími slovenskými mestami, Bratislavou a Košicami. Súkromníci mohli na trate doniesť hneď teraz nové moderné súpravy, ktoré by zvýšili komfort cestovania a aj rýchlosť. Cestujúci sa ale vinou tejto vlády budú aj naďalej voziť výlučne v štátnych rýchlikoch,” zhodnotil Karel Hirman, exminister hospodárstva a člen predsedníctva Demokratov. 

Dôvodom tohto zlyhania je podľa Demokratov to, že minister Ráž sa železničnej doprave takmer vôbec nevenuje. „Dva roky rieši utopické a nerealizovateľné projekty ako tunel cez Karpaty. Zmeškal tak všetky stanovené termíny, počas ktorých mal pripravovať súťaže pre železničných dopravcov,” zdôraznil Michal Kiča, enviroexpert Demokratov. 

Minister bude ako úspech predávať to, že súkromníci k nám čoskoro prídu. Namiesto najdôležitejších dopravných úsekov však štát otvorí ako prvé len lokálne trate. „Keďže štátny dopravca v minulých rokoch nakúpil množstvo moderných vlakov z eurofondov, je veľmi pravdepodobné, že Železničná spoločnosť Slovensko uspeje v týchto súťažiach aj v konkurencii so súkromníkmi. Pre cestujúcich sa tak prakticky nič nezmení. Nový plán liberalizácie je tak skôr plánom zabetónovania štátneho dopravcu,” doplnil Michal Kiča. 

Schválený harmonogram je navyše podľa Demokratov absolútne nerealizovateľný. „Z časového hľadiska počíta s liberalizáciou do roku 2030, pričom už teraz vidíme nereálne časové plány napríklad na obstarávanie nových vozidiel. Z technického hľadiska sú tam vyslovene nezmysly. Ignoruje sa platný Plán dopravnej obsluhy, ktorý je podľa zákona o verejnej osobnej doprave základným podkladom pre objednávanie dopravných služieb,” uzavrel Michal Kiča s tým, že keby k tomuto zlyhaniu ministra Ráža nedošlo, štát mohol vďaka súkromníkom ušetriť a peniaze by v čase konsolidácie využil inde. Namiesto toho neustále ťahajú peniaze z vrecák ľudí.

Demokrati preto navrhujú, aby minister Ráž prepracoval plán liberalizácie železníc tak, aby naň mohla budúca vláda plynule nadviazať a v stanovených termínoch dokončiť.