Za vypnutý systém ETCS musí minister Ráž vyvodiť zodpovednosť
Aj dnešná mimoriadna udalosť na železničnej stanici v Trnave pripomenula, že na hlavnom železničnom koridore je už niekoľko mesiacov vypnutý európsky zabezpečovací systém ETCS. Ten poskytuje rušňovodičovi informácie o situácii na trati a predstavuje ďalšiu bezpečnostnú poistku v prípade ľudskej chyby. Dopravný úrad už skôr upozornil, že nevyužívanie bezpečnostného systému môže predstavovať zvýšené bezpečnostné riziko pre cestujúcich.
„Dnes ešte nevieme a nemôžeme tvrdiť, že vypnuté ETCS spôsobilo mimoriadnu udalosť v Trnave alebo že by jej v tomto konkrétnom prípade zabránilo. To musí ukázať vyšetrovanie. Vieme však niečo iné: štát na jednej z najdôležitejších tratí na Slovensku už celé mesiace nemá v prevádzke bezpečnostný systém, do ktorého investoval desiatky miliónov eur. A teraz sa ukazuje, že dôvodom nie je zdĺhavé rozhodovanie európskej agentúry, ale nezvládnutý postup slovenských inštitúcií,“ vysvetľuje podpredseda Demokratov Michal Kiča.
ŽSR pôvodne pre Denník N vysvetľovali, že opätovnému zapnutiu ETCS bráni schvaľovací proces na európskej úrovni a čakajú na vyjadrenie Európskej železničnej agentúry ERA. Samotná ERA však uviedla, že od slovenskej strany neeviduje aktuálnu žiadosť o schválenie traťových zariadení súvisiacich s modernizáciou ETCS na úseku Bratislava – Žilina. Podľa agentúry mali železnice o príslušné posúdenie požiadať ešte pred vyhlásením tendra na dodávateľa. ŽSR následne priznali, že s ERA prebehli iba ústne rokovania a písomná žiadosť sa ešte len pripravuje.
„Je to hanba nielen na slovenskej, ale aj európskej úrovni. Ministerstvo dopravy, ŽSR a Dopravný úrad, teda inštitúcie toho istého štátu, si medzi sebou vysvetľujú, kto mal koho a kedy kontaktovať. Výsledkom je, že bezpečnostný systém za desiatky miliónov eur je vypnutý, bezpečnosť cestujúcich je ohrozená, spôsobuje im meškania a nikto zatiaľ nenesie zodpovednosť,“ dopĺňa Kiča.
ŽSR už skôr dopravcom avizovali, že ETCS môže zostať mimo prevádzky až do konca roka. Rušňovodiči upozorňovali, že pri vypnutom systéme nemajú na palubných prístrojoch informácie, ktoré im ETCS poskytuje a pri pochybení im chýba jedna z technologických bezpečnostných poistiek. Osobitne upozorňovali na prichádzajúcu jeseň, hmly a zhoršenú viditeľnosť návestidiel.
„Minister dopravy Jozef Ráž by mal verejnosti bez ďalšieho prehadzovania zodpovednosti vysvetliť tri veci: kto zodpovedal za včasné vybavenie povolení, prečo nebola ERA oslovená formálnou žiadosťou skôr a kedy bude ETCS na tomto koridore opäť plne k dispozícii. Bezpečnosť cestujúcich nemôže závisieť od toho, či si jednotlivé úrady medzi sebou včas pošlú papiere. Minister by sa nemal venovať kandidatúre na primátora, ale jeho aktuálnej funkcii, za ktorú je platený z verejných peňazí. Žiadame, aby situáciu riešil a vyvodil zodpovednosť,“ uzavrel Michal Kiča.
